Czy kabiny WC muszą posiadać prześwit nad podłogą?

Wentylacja grawitacyjna w toaletach ma za zadanie zapewnić świeże powietrze i zlikwidować przykre zapachy w tych pomieszczeniach oraz odprowadzić z nich namiar wilgoci. Niezbędnym elementem konstrukcyjnym zapewniającym właściwą cyrkulację powietrza są m.in. kratki drzwiowe lub wolna przestrzeń przy podłodze w kabinach sanitarnych. To drugie rozwiązanie jest dziś powszechnie stosowane w ubikacjach publicznych.

Umożliwienie właściwego krążenia grawitacyjnego powietrza jest jedną z podstawowych zasad budowlanych i dotyczy każdego pomieszczenia, ale szczególne znaczenia ma to w przypadku toalet – miejsc narażonych na podwyższoną wilgotność i nieprzyjemne zapachy z kanalizacji. Dla właściwej cyrkulacji w tych miejscach niezbędne jest wykonanie otworów w dolnych fragmentach drzwi. Najczęściej stosuje się charakterystyczne kratki, ale mogą to być także nawiercone proste dziury. Minister Infrastruktury w rozporządzeniu dotyczącym zasad budowlanych określił nawet ich minimalną powierzchnię, która wynosi 0,022 m2 w każdych drzwiach.

– Dla naturalnego ruchu i szybkiej wymiany powietrza lepiej jest jednak, gdy ten prześwit na większą powierzchnię – mówi ekspert z firmy Sanipol, specjalizującej się w projektowaniu i wykonywaniu zabudowy sanitarnej w budynkach publicznych. – Najczęściej stosowanym rozwiązaniem w nowoczesnych konstrukcjach stawianych wewnątrz pomieszczeń toaletowych jest pozostawienie zupe ł nie wolnej przestrzeni przy podłodze. Lekkie ścianki kabin opierają się wtedy na solidnych nóżkach wykonanych z nierdzewnych metali, a ich góra jest zupełnie otwarta. To najlepszy sposób na umożliwienie cyrkulacj i powietrza, ale nie jest to jedyna zaleta takiego rozwiązania.

Zabudowa sanitarna z płyt HPL

W zabudowie sanitarnej toalet w centrach handlowych, obiektach oświatowych, urzędach czy innych budynkach publicznych dominują dziś konstrukcje wykonane z płyt HPL, czyli z laminatu uzyskanego z termoutwardzalnych żywic syntetycznych i celulozy. Są one bardzo wytrzymałe i długowieczne, łatwo także utrzymuje się je w czystości. Jedną z najważniejszych ich cech jest całkowita odporność na wilgoć. Wykonuje się z nich nie tylko kabiny, ale także blaty pod umywalki, przegrody między pisuarami czy szafki. Są bardzo łatwe w obróbce i montażu.

Płyty z laminatu są bardzo lekkie, ale po przytwierdzeniu ich do stelaży tworzą niezwykle wytrzymałe konstrukcje, mimo że ścianki mają zaledwie kilkanaście milimetrów grubości. Umożliwia to montowanie kabin z pozostawioną wolną przestrzenią przy podłodze. Taki pas o wysokości minimum 15 cm z dużo lepszym skutkiem zapewnia cyrkulację powietrza niż nawet największe kratki drzwiowe. Wykonana w ten sposób zabudowa opiera się na metalowych nóżkach lub jest podczepiona pod sufit. Według administratorów budynków publicznych takie rozwiązanie oprócz zapewnienia ruchu powietrza przynosi także inne korzyści, które ułatwiają utrzymanie porządku w toaletach oraz poprawiają komfort użytkowania tych przestrzeni przez klientów.

Zalety zabudowy z wolną przestrzenią przy podłodze

Zabudowa kabin WC wykonanych z płyt HPL i z pozostawioną wolną przestrzenią przy podłodze ma wiele zalet. Chwalą ją przede wszystkim administratorzy budynków, którzy dzięki takiemu rozwiązaniu oszczędzają na kosztach wykonania i utrzymania. Spełniają one także wszelkie nakazy prawa budowlanego, ale korzyści jest dużo więcej.

• Właściwa wentylacja

Wolna przestrzeń ułatwia cyrkulację wewnątrz kabin sanitarnych. Umożliwia to szybką wymianę powietrza, co powoduje, że błyskawicznie znikają z niej złe zapachy. Nie pozwala to także na gromadzenie się w środku wilgoci. W połączeniu z otwartą przestrzenią nad kabiną daje to doskonałe warunki do niezakłóconego niczym krążenia powietrza.

• Łatwiejsze sprzątanie podłóg

Jeśli ścianki zabudowy kabin nie dochodzą do ziemi, to zdecydowanie ułatwia to mycie podłóg. Sprzątanie jest dużo szybsze i dokładniejsze, co ma ogromne znaczenie w budynkach publicznych, w których panuje intensywny ruch. W miejscach, które muszą być otwarte 24 godziny na dobę np. na dworcach czy lotniskach, jest to wręcz jedyne możliwe rozwiązanie, dla utrzymania sprawnego funkcjonowania.

• Mniejsze koszty budowy

Kabiny bez pasa zabudowy przy ziemi oraz zamkniętej góry wymagają mniej materiału na wykonanie, a to oznacza niższe koszty inwestycji. Jednocześnie dzięki nowoczesnym materiałom są to konstrukcje bardzo wytrzymałe, więc służą wiele lat bez konieczności większych remontów i napraw.

• Kabina wolna/zajęta

Klienci toalet publicznych dzięki wolnej przestrzeni na dole mogą łatwo zorientować się, czy kabina jest wolna lub zajęta. Nawet jeśli zastosowane są inne systemy informowania, to i tak użytkownicy lubią ten szybki sposób. Przy tym nie narusza to intymności osób przebywających w środku.

• Poprawa bezpieczeństwa

W nietypowych sytuacjach otwarta przestrzeń na dole może służyć jako wyjście awaryjne. Choć w praktyce nie powinno się to wydarzyć, to jednak użytkownicy czują się bezpieczniej przebywając w zamkniętej przestrzeni, w której mają taką ewentualność.

• Poprawa płynności

Osoby korzystające z toalet publicznych, gdzie zabudowa ma wolną na dole przestrzeń, szybko orientują się, które kabiny są wolne, a które zajęte. Przekłada się to na większą płynność w korzystaniu z tak urządzonych pomieszczeń sanitarnych i rzadziej tworzą się w nich kolejki.